Comment équiper sa moto pour le circuit ?
Le monde des circuits vous attire ? Nous allons, dans cet article, vous guider sur comment équiper votre moto pour rouler sur circuit. Comme nous vous l’avons expliqué dans notre article « Comment démarrer en piste moto« , vous pouvez vous rendre sur un circuit avec n’importe quel type de moto. Évidemment, le style sportif est préférable.
Dans cet article, nous allons nous concentrer sur les modifications « définitives » d’une moto destinée à la piste. Le retour en arrière est évidemment toujours possible, mais nous allons aller au-delà de la simple suppression de rétroviseurs pour nous focaliser sur une transformation pour rouler exclusivement sur circuit.
Par où commencer ?
Dans un premier temps, enlevez tout ce qui est inutile (sur circuit, évidemment) :
- Rétroviseurs
- Phare
- Feu arrière
- Clignotants
- Support de plaque
- Poignée passager
- Carénages d’origine (uniquement si vous prévoyez de les remplacer par des carénages en poly)
Gardez quand même votre guidon et votre levier de frein.
Changement des pneus
Sur circuit, même en tant que débutant, les pneus seront soumis à bien plus de contraintes que sur la route. Il est vraiment indispensable de choisir des pneus en adéquation avec votre utilisation. Les marques telles que Pirelli, Bridgestone, Michelin ou Dunlop proposent des gammes de pneus de type « Route / Sport » qui conviendront parfaitement à un débutant souhaitant enfin dépasser les limites de vitesse présentes sur route.
Les plaquettes de freins
Comme pour les pneus, il est important de choisir des plaquettes de frein adéquates. Les plaquettes de type origine sur les motos modernes sont déjà très performantes. Si leur usure est trop avancée ou si vous doutez de leur fiabilité et qualité, il est conseillé de les remplacer. Optez pour des plaquettes de type racing en métal fritté. Ne négligez pas le choix de vos plaquettes ni leur qualité (le mur de pneus au fond du bac à gravier est plus dur qu’il n’y paraît, alors prudence avec la qualité de vos freins). Découvrez de larges gammes de plaquettes de frein sur warmup-racing.fr
La mécanique pour rouler sur piste
Une bonne révision est importante avant de partir rouler. Faites une vidange habituelle avec une huile de qualité, une tension et un graissage de chaîne, ainsi qu’un contrôle général des serrages et divers usures. Certains simplifient leur faisceau électrique, honnêtement, je ne vous le conseille pas, car c’est souvent source de soucis électriques et de problèmes techniques par la suite (surtout pour ne pas gagner grand-chose, à part quelques grammes).
Les plus
Vous pouvez aller plus loin dans la démarche. En optant pour des commandes reculées à la place de vos platines d’origine (elles permettent une multitude de réglages). Et si votre moto n’en est pas équipée d’origine, vous pouvez également l’équiper d’un shifter.
Vous savez maintenant ce qu’il faut modifier et adapter sur votre moto pour vous rendre sur circuit. Certaines modifications comme le maître-cylindre plus performant, les durites de frein aviation, le kit chaîne racing, etc., sont également intéressantes, mais cela va dépendre de votre niveau et surtout de votre moto et de son équipement d’origine.
Pour toute demande de pièces, conseil dans le choix des pièces à monter sur votre moto, vous pouvez contacter notre partenaire warmup-racing.fr, spécialiste des pièces racing.
